北京鋼格板  北京首例境外輸入關聯（lián）病例-北京鋼格板行（háng）業新聞

3月24日，在北京市新型冠狀病毒肺（fèi）炎疫情防控工作新聞發（fā）布會上，北京市疾控中心介紹了3月（yuè）23日北京市新增報告境外輸入新冠肺炎病例的相關情況（kuàng），並發布典（diǎn）型案例。

北京首現墨西哥、挪威、希臘輸（shū）入病例

北京市疾控中心副主任龐星火介紹了3月23日北京市新增（zēng）報告境外輸入（rù）新（xīn）冠肺炎病例的相關情況。龐星火說，3月23日，北京市新增報告境外輸入新冠肺炎病例（lì）31例，新增報告境外輸入（rù）關聯病例1例。主（zhǔ）要有（yǒu）以下特點：

1.確診病例來源較集中，其中西（xī）班（bān）牙（yá）14例，占44%，英國12例，占38%，美國（guó）2例，墨西哥1例，挪威1例，希（xī）臘1例，境外輸入（rù）關聯病例1例。首次（cì）出現（xiàn）來自墨西哥、挪威（wēi）、希臘的輸（shū）入性病例。

2.共涉及12個航班，國航CA908有11例，國航CA856有5例，阿聯酋航空EK306有4例，國航（háng）CA846有3例（lì），國航CA864有1例，國航CA938有1例，國泰航空CX857有1例，南航CZ304有1例，日本航空（kōng）JL021有1例，泰航TG614有1例，新加坡航空SQ802有1例，韓亞航空OZ333有1例。

3.旅客戶籍所在地分別為，浙江11例，北（běi）京5例，山東3例（lì），天津3例，江蘇2例，黑龍（lóng）江、內蒙古、山西、陝西、四川、河南、安徽各1例（lì）；阿爾巴尼亞1例。

4.從職業分（fèn）布看（kàn），在外留學生15例，家（jiā）務及（jí）待業9例，職員3例，兒童2例，農民2例，個體戶1例。

北京首例境外輸入關聯病例（lì） 疑（yí）與（yǔ）確診鄰居走（zǒu）同一樓梯後染病

龐星火介（jiè）紹了2例典型病例。

1.徐某（mǒu）某，女，45歲，浙江（jiāng）籍，在西班牙巴塞羅那經營水果店。3月10日，其（qí）水果店（diàn）樓上有一位（wèi）西班（bān）牙人被診斷為（wéi）新冠肺炎確診病例，11日水果店停止營業。21日（rì）徐某某與其3個兒子由西班牙巴塞羅那（nà）乘CA846航班，於22日抵（dǐ）京。經海關檢疫，在填（tián）報健康申報卡時，4人均無不適，但主動申報近14天（tiān）有（yǒu）鄰居確診新冠肺炎，由機場（chǎng）檢疫人員采（cǎi）集咽拭子標（biāo）本後由120救（jiù）護車轉運至（zhì）北京地（dì）壇醫院（yuàn）。23日確診，臨床分（fèn）型為普通型。截至3月（yuè）23日，徐某某來京的一家4人中，3人（rén）診（zhěn）斷為確診病例，1人診斷為疑似病例，均在（zài）地（dì）壇醫院隔（gé）離治療。徐某某自述（shù），巴塞羅那（nà）居民日（rì）常（cháng）無佩戴口罩習慣。

2.劉某某，男，42歲，北京籍（jí），現住海澱（diàn）區蘇州街3號大河莊苑。屬北京市首例境外輸（shū）入關聯病（bìng）例。患者於3月10日出現疲勞、發熱等症狀，服藥後體溫恢複正常。14日聽說小區內出現病例後就診（zhěn）於海澱醫院發（fā）熱門診，取（qǔ）藥後回家治療。17日再（zài）次出現發熱，服用泰諾和止咳藥，20日晚（wǎn）再次就診於海澱醫院發熱門診，采集2件咽拭子檢測。21日反饋（kuì）結果為（wéi）新（xīn）型冠（guàn）狀病毒（dú）核（hé）酸陽性，綜合CT影像和（hé）血液檢查及（jí）抗體檢測，23日診斷為確診病例，送定點醫院治療，臨床分型為輕型。患者的家庭密切接觸者一人，為其妻子，目前無相關症狀，有關檢測（cè）無（wú）陽性（xìng）指標。患者（zhě）發病前兩（liǎng）周無武漢、湖北、其他有（yǒu）病例持續傳播地區及境外旅行史或（huò）居住史。患者（zhě）樓下（xià）鄰居李（lǐ）某3月5日由英國抵京（jīng），居家隔離觀察，期間有小區內活動和永輝超市購物活動，7日走樓梯（tī）到小區（qū）辦理出入證，9日（rì）發病，11日走樓（lóu）梯步行至海澱醫院就（jiù）診，12日診斷為新冠肺（fèi）炎（yán）確診病例。流行病學調查（chá）發（fā）現，劉某某與李某兩人近期均有走樓梯的（de）情況，劉某某可能接（jiē）觸了（le）李某3月11日（rì）之前所汙染的樓梯環境致病。疾控部門和社區已對李某和劉某某（mǒu）的生活環境先後采（cǎi）取了消毒措施。

對（duì）隱瞞出境史故意逃避集中隔離人員，將（jiāng）予以曝光（guāng）並嚴肅處置

市政府副秘書（shū）長陳蓓介紹了入境進京人員全部進（jìn）行核酸檢測和集（jí）中隔離觀察14天兩（liǎng）項措（cuò）施。所（suǒ）有（yǒu）境外進京人員，均需先到集中（zhōng）隔離觀察點進行核酸檢測。對於70周歲以上的老年人、14周歲及以下的未（wèi）成年人、孕產婦和患有基礎性疾病等原因不適宜集中（zhōng）隔離（lí）觀察的人員，也要先到集中觀察點進行核（hé）酸檢測。核酸檢測合格後，再轉（zhuǎn）送居家觀察。此外，14日內從其他口岸入（rù）境進京的人員，乘坐飛機或（huò）火車進京的，到達場（chǎng）站後（hòu），需及時前往現（xiàn）場設立的集合點。通過（guò）飛機（jī）或火車到（dào）達相應（yīng）場站的人員需到所在各區的集合點去報到，配合做好接轉工作。采取公路方式（shì）進京的人員（yuán）到達進京（jīng）檢查站後，需如實報告個人信息，配合做好接轉工作。對（duì）隱瞞出境史故意逃避集中隔離的將予（yǔ）以曝光，並依法嚴肅處置。通（tōng）過更加嚴格的篩查（chá），更加嚴格的集（jí）中管理，更加嚴格（gé）的閉環銜接，進一（yī）步織緊、織密、織牢防控網絡，做到（dào）百密無疏。在（zài）這裏也希望（wàng）境外返京的各位人員，能夠積極配合落實，做好相（xiàng）關工作。

北京邊檢已禁止4名涉嫌違反疫情防控政策的外國人入境

北京邊檢總（zǒng）站副總站長吉（jí）利霞介紹（shào）稱（chēng），自3月11日世界衛生組織宣布新冠肺炎疫情為“全球大流行”以來，北（běi）京口岸入境人員7.5萬人次，日均六千餘人，主要為中國（guó）內地居民，占總入境人數的九成多。日（rì）前五部委聯合發布公（gōng）告，自3月23日零時起，所有目的地為北京的國（guó）際航班（bān）從指定（dìng）的第一入境點入境，來自港澳台的航班仍從北京口岸入境。

近日，北（běi）京邊檢還配合查（chá）處了一批拒不執行疫情防控規定的違法（fǎ）人員。根據3月3日北京市疫情（qíng）防控規定，以北京為目的（de）地的人員均需居家或集中隔離14天，自3月16日起，該規定調整為所有入（rù）境進京人（rén）員（yuán）全（quán）部集中隔（gé）離觀察。

北（běi）京邊檢嚴格落實（shí）北京市疫情防控政策，進一步發揮大數據分析（xī）排查優勢，發現確有人涉嫌違（wéi）反北京市疫情防控政策隔離規定，甚至有人往返疫情嚴重國家地區從事海外“代購”活動，北京邊檢將排查信（xìn）息實時推送有關部門掌握。在口岸入出境查驗工作中，遇有中國內地居民在規定的隔離期（qī）內擬出境的，根據有關部門作出的不準出境決（jué）定，邊檢機關依法不準其出境。遇有來華外國人出（chū）境後在規定的隔離期內擬（nǐ）再次入（rù）境的，北京邊檢依據《中（zhōng）華人民共（gòng）和國出境入境管理法》第二十五條規定，依法對其作出不準入境、退運出境（jìng）處理（lǐ）。近日已對4名涉嫌違反北京市疫（yì）情防控政策規定的外國人作了不準入境處理。

清明節後道路交（jiāo）通將恢複至常態水平

市交通委副主任、新聞發言人容軍介紹稱，不少市民反映周一早（zǎo）高峰路麵交（jiāo）通比（bǐ）較擁堵，呼籲恢複限行，也（yě）有（yǒu）市民反映地鐵比較擁擠。隨著（zhe）3月份複工複產的比例逐周回升，近期交（jiāo）通出行（háng）逐步回暖，高峰時段道路交通壓力有所增加。每周道路交通指數均有所提升，周一（yī）均為周峰值。相對於前一階段的暢通路況，市（shì）民擁堵的感（gǎn）受比較明顯。從具體的監控數據來看，擁堵路段（duàn）與常態（tài）並無大的差別，但擁堵的（de）時段、持續的時間表現出以（yǐ）下特征：早（zǎo）高峰擁堵情（qíng）況高於晚高峰，主要（yào）由於目前出（chū）行以通（tōng）勤為主（zhǔ），晚高峰購物娛（yú）樂（lè）等（děng）彈性需求大幅減少；雖然（rán）擁堵（dǔ）峰值較高，但輕度及（jí）以（yǐ）上擁堵級（jí）別（bié）持續的時間明顯比常態短，如本周一早高峰輕度擁堵以上持續時間2小時45分鍾,而同期正常（cháng）工作日是3小時45分鍾；高峰時段有所錯後。近期，早高峰從7:30開始進入輕度擁堵狀（zhuàng）態，峰值（zhí）出現在8:30到9:00，與以往正常工作日相比錯後了30分鍾，早高峰結（jié）束時間在10點左右；晚（wǎn）高峰從17:15開始至19:30結（jié）束，峰值出現在18:15-18:45，與以往工作日相比錯後15分鍾。

總（zǒng）體來看，上周是複工第七周，工作日高峰時段平均道（dào）路交（jiāo）通指數4.21，恢（huī）複（fù）至工作日常態值的（de）65%。日均上（shàng）路行駛的（de）小客車升至268萬輛，恢複至常態值的68%。本周一早高峰時段平均道路交通指（zhǐ）數5.34恢（huī）複至正常周一早高峰的77%。預計（jì）隨著本市積極有序推進複工複產，3月底道路交通指數將恢複到常（cháng）態工作日的85%左（zuǒ）右，清明節後工作（zuò）日高峰期道路交通（tōng）擁堵將基本恢複至常態工作日水平。

今起昌平（píng）線、八通線縮小行車間（jiān）隔

容軍表示，近期軌道交通日均客運量增長較快，3月23日，全市（shì）軌道交通客運量311.11萬人次，環（huán）比增加了165.86%，但同比去年同期減少74.88%，僅恢（huī）複至常態（tài）值的25%。昨日全（quán）路網最（zuì）大斷麵滿載率為43% （15號（hào）線馬泉（quán）營站至崔各莊站，8:00至9:00）。運營企業在（zài）13號線、6號線、八（bā）通線、昌平線共加開臨客37列，高峰期間有5條（tiáo）線路29個（gè）車站采取了臨時限流措施。

為做好疫情防控期間地鐵運營保障工作，更好地應對客流增長（zhǎng），降低列車（chē）擁擠度，提（tí）高乘客乘車舒適度和安全性，北京地鐵將進（jìn）一步（bù）采取超（chāo）常超強措施，提高軌道網絡整體運輸效能。從今天起，在昌平線、八通線率先使用超常規列車運行圖。昌平線最小行車間隔（gé）由3分40秒（miǎo）縮至2分，八通線最小行車（chē）間（jiān）隔由2分50秒縮至1分58秒，並將開行大小交路套跑（pǎo）區間車和大站快（kuài）車，客流量較（jiào）大區段的滿載率將大（dà）幅度緩解。

天（tiān）通（tōng）苑北、草房、霍營、沙（shā）河高教園地鐵站將試點預約進站

為減少疫情期間地鐵站（zhàn）人員過度聚集（jí），北京市交通委在地鐵天通苑站和昌平線沙河站試行預（yù）約進站服務，進（jìn）站的試點效果怎樣？下一步有什麽打算？容軍（jun1）介紹，從3月6日開始，在每個工作日的6:30至9:30早高峰時段，我們在地鐵5號線天通（tōng）苑站、昌平（píng）線沙（shā）河站（zhàn）兩座車站組織開展地鐵預約進站試點。乘客（kè）通（tōng）過關注“北京地鐵預約出行”微信公（gōng）眾（zhòng）號（hào），或（huò）選擇使用北（běi）京交通、北（běi）京地鐵（tiě）、億通行等APP進行預約。預約成功後，憑二維碼在預約時段以及前（qián）後10分鍾範圍內通過預約通（tōng）道快速進站。這種形式在全國是（shì）首創，可以為（wéi）在早晚高峰從常規限流（liú）車（chē）站進站的（de）乘客有效（xiào）節省排隊等候時間（jiān）。

試點兩周以來，注冊用戶量達到22319人。兩（liǎng）個站點預約參與量由首日的2393人增長至2701人，預約進站量由首日的762人（rén）次增（zēng）長到了2111人。在沙河站近期已經采取了短暫的限流，初（chū）步體現出了預約的優（yōu）勢。限流後預約（yuē）進站量為2067人次，占了總進站人數的15%，在一（yī）定程度上（shàng）緩解了進（jìn）站的聚集問題。

隨著複（fù）工複產的有序推進，地鐵客流的逐步回升，我們還將繼續總結經驗，根據其他（tā）車輛的實際空間條件，進一步擴大預約進站試點的範圍。目前，預計（jì）5號線的天通苑（yuàn）北站、6號線的草（cǎo）房站、8號線和13號線的霍營（yíng）站，還有昌平線沙河高教園站將納入到下一批試點車站。

回龍（lóng）觀、天通（tōng）苑、望京等區域將增加公交班次

對於地麵公交運行情況，容軍介紹稱，常規地麵公交客運量3月23日達到（dào）289.49萬人次，環比增加41.08%，同比減少70.03%，恢複至常態值的31%，最大滿載率為43.01%。自2月25日上線“北京定製公交升級版”微信小（xiǎo）程序以來，複工定製公交通勤線路（lù）增至223條，日均發車255班次、運（yùn）送乘客4411人次，車輛（liàng）平均上座率始（shǐ）終控製在50%以下（xià），有效（xiào）滿足了複工複產企業和（hé）個人安全高效出行的需求。預計未來兩至三（sān）周將迎來客流進一步快速增長，公交集團將向回龍觀、天通苑（yuàn）、望京、金融街、CBD等重點區域精準（zhǔn）征集線路需求，並根據線上預售量（liàng）持續做好（hǎo）開新線（xiàn）、增加班（bān）次等各（gè）項準備。

此外，本市出（chū）租車（含網約車）日均客運量達到88萬人次，恢複至常（cháng）態值的29%；共享單車騎（qí）行量達到59萬人次，恢複至常態值（zhí）的54%。從數據來看（kàn），雖（suī）然共享單（dān）車分擔了（le）一部分出行量，但小汽車出行選擇傾向性依然明顯。

慮到目前境外（wài）疫情輸入性風險依然較高，為避免通勤過程中的（de）人員聚焦，本市仍未（wèi）恢複機動車尾號限行（háng），道（dào）路網（wǎng）運行壓力持續加大是必（bì）然的。為此，我們建議（yì）各社會單位應繼續按照市政府關於人員密集的企業（yè）員工到崗率不超過50%的要求，把彈性工作製、居家（jiā）辦公、AB角輪班、錯峰上下班等靈活辦公形式落實落細。原則上可以以樓宇（yǔ）為單元實現樓宇內各（gè）法人單位上班時間的錯時均衡，若單（dān）一樓宇內隻有一家法人（rén）單（dān）位，或因單一樓宇內法人單位體量懸殊，無法實現樓宇內錯時均衡的，應在周邊建築群、產業園範圍內實現均（jun1）衡。下一步我們將（jiāng）會同各（gè）區各街道，加（jiā）強與轄區內（nèi）各單位的協商。

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