不鏽鋼鋼格（gé）板  武漢出現小範圍堵車-不鏽鋼鋼（gāng）格（gé）板廠家新聞（wén）

或許此前從沒有（yǒu）一刻會覺得，“堵（dǔ）車”也會是（shì）一件久違（wéi）且令（lìng）人（rén）感動的事情。但在4月8日的武漢（hàn），這種（zhǒng）表述（shù）卻很貼切。就如微博網友所說：“武漢（hàn）人民終於迎來了車水馬龍的樣子！太感動了！”

4月8日零點，武漢“解封”。受此影響，高德地圖（tú）最新（xīn）發（fā）布的交通出行（háng）大數據顯示，武漢8日解除離（lí）漢離鄂通道管控措施後，路麵上的車（chē）流、人流逐漸增多。早高峰時段，京漢大道擁堵延時指數達2.08，再（zài）現百米“擁堵紅”，這釋放出武漢交通複蘇的（de）積極信號。

在武漢（hàn）市市內及對（duì）外交通有序恢複的同時，更早一步顯露出複蘇跡象的是當地的商業市場。

根據微信支付發布的“武漢春訊（xùn）”大數（shù）據，武漢地區（qū）消（xiāo）費者的衣食住行等各方麵消費水平正（zhèng）逐步恢（huī）複。包括公交地鐵、共享單車、美容美發美（měi）甲服務、快餐、甜品冷飲等行業，3月（yuè）25日~4月3日相（xiàng）較於（yú）2月25日（rì）~3月5日，微信支付線下交易筆數增幅達162%。

從道路交通到商業消費，曆經兩個多月的沉寂，熟（shú）悉的武（wǔ）漢終於慢慢歸來。但也需要注意的是，盡管度過了疫情影響（xiǎng）最嚴重的艱難時期，但對於武漢乃至全國更多的商業企業來說，期待消費（fèi）者（zhě）的信心完全恢複，或許還要經曆一段時（shí）間。

交通整（zhěng）體處於暢通（tōng）狀態（tài）

武漢正式“解（jiě）封”，是在此前受疫情影響（xiǎng），采取“封城”舉措的76天後，與外界連接通道重新開啟。受此影響，當日武漢的快速/高（gāo）速道路、普通道路等各等級道路中的部分（fèn）路段也出現了一定程度的擁堵（dǔ）。

高德地圖交通出行大數據顯示（shì），相（xiàng）較於“解封”前的4月7日，武漢（hàn）市（shì）解除離漢通道管控（kòng）後，城市交通網絡被重新激活（huó）。4月8日武漢早高峰（7~9時）擁（yōng）堵延時指（zhǐ）數相較（jiào）解封（fēng）前一天上升了（le）7.87%，部分（fèn）路段出現（xiàn）了小（xiǎo）範圍擁堵。其中，4月8日8時至9時早高峰時段，武漢站（zhàn）、武昌站（zhàn）周邊道路的擁堵延時指數分別為1.202、1.812，環比前日分別上升5.60%、14.81%；京漢大道擁堵延時指數達2.08，再現百米“擁（yōng）堵紅”。

高德地圖方麵分析稱，京漢大道、黃（huáng）浦（pǔ）大街、高新大道、古（gǔ）驛道、武漢大道等路段成為武漢早高峰（fēng）擁堵較為明顯的TOP5道路，預示著熟悉的武漢正在（zài）回歸的路上，武漢各行（háng）各業（yè）相繼迎來了積極穩妥的複工複產（chǎn）進程。

不過，從4月1日至4月7日（rì），武漢近7天交通延時指數（shù）的變化（huà）趨勢可以看出，武漢（hàn）市的交通出行還（hái）處於恢複性增長狀態（tài），整體（tǐ）處於暢通狀態。

線下交（jiāo）易筆數大幅增長

隨著國內疫情逐步得到有（yǒu）效控製，武漢市內企業的複工複產已經成為大勢所趨（qū）。而實際上，在武漢（hàn）交通路況重現生機之前，更早一步顯露出複（fù）蘇跡象的是當地的商業市場。

對此，根據（jù）微信支付發布的“武（wǔ）漢春訊”大（dà）數據，3月25日~4月3日相較於上（shàng）月同期，微信支付線下交易筆數增幅達162%。與老百姓生活息息相關的行業複蘇趨勢最顯著，包括公交地鐵、共享單車、美容美發美甲服務、快餐、甜品（pǐn）冷飲等行業。

其中，在交通出行方（fāng）麵，“武漢春（chūn）訊（xùn）”大數據顯示，武漢市（shì）民在公交地鐵出行的活躍度上（shàng），增幅達到（dào）1502%；短距離出行方麵，市民更多（duō）選擇（zé）共（gòng）享單車服務，微信支付總（zǒng）交（jiāo）易筆（bǐ）數環比增長1435%。而在飲食方麵，快餐（cān）消費增幅達（dá）349%，甜品冷（lěng）飲交易（yì）筆數增長幅度達320%。

另外，本地即時零售和（hé）配送平台達達集團（tuán）的數據也顯示，4月8日武漢“解封”後的10小時（shí），達達快送騎士在當地的配送單量與3月8日同期相比增長287%，平台活躍騎士與3月8日同期相比增長了273%。

對此（cǐ），達達集團方麵稱，隨著疫情形勢整體穩定向好，武漢市民的消費熱情和消費信心正逐步恢複。4月8日解（jiě）禁後10小時（shí），達達集團旗下京（jīng）東到家平台在武漢地區的銷售額（é）相比3月8日同時（shí）段增長了240%，更是2月8日同時（shí）段的10倍以上。

借由（yóu）武漢“解封”，在看到武漢商業市場快速升溫的同時，背後顯露出的，還有商業企業在疫情期間經過調整升級，進而帶來數字化能力（lì）的（de）顯著提升。

“疫情使線上線下融合（hé）的趨勢加速，這是很明顯的。”微（wēi）信支付零售行業運營總監白振傑在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，以微信支付數據反映出的情況而言，很多線（xiàn）下（xià）商家在原有經營方（fāng）式受阻的情況下（xià），通過（guò）線上的觸達入口和流量解決（jué）了很多的銷售（shòu）問題。

“很多行業，包括零售行業，現在複蘇的速（sù）度很快，表現（xiàn）好的企業現在從交易數（shù）據來看，恢複了八九（jiǔ）成的都有。”白振傑進一步舉例（lì）稱，基於微信小程序（xù）的開放生（shēng）態，可以看到（dào）很多（duō）商家在此次疫情期間都開展了諸如用微信小程序搭建線上（shàng）商城、展開直播帶（dài）貨等嚐試。

消費者信心逐漸（jiàn）恢複

武漢當地消費數據的（de）反彈，昭示著疫情對湖北、武漢乃至全國消費市場（chǎng）的（de）影響正在逐步減弱。但也需要注意，進入後疫情時期，不論是零（líng）售還是（shì）餐飲企業，同樣（yàng）麵臨著（zhe）新的挑戰。

中國連鎖經營協會副秘書長（zhǎng）王（wáng）洪濤在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，如今各（gè）行各業加速複工複產，但疫情防控仍然是重要任務。不論是對於餐飲企業還是零售企業來說，都需要建立（lì）起常態化的防控製度。

王洪濤進一步指出，在此次疫情衝擊下（xià），不少商業企業建立起了線上線下融合的商（shāng）業模式。可以看到，受新冠（guàn）肺炎疫情影響，很多企業前（qián）段時間的線上業務是大規模增長的，但在疫情影響相對減弱後（hòu），不排除線上業務出現回落的可能。而對於商業企業來說，如（rú）何把握回落與之前增長之間的關係，如何維持住疫情期間積累下的線上用（yòng）戶，這些（xiē）都將是（shì）商業企業在後疫情時期需要關注的重點。

“對零售行業也（yě）好，餐飲行業或者其他行業也好，還是要作好準備，應對一段較長的過渡期。”王洪濤總結稱。

就如王洪濤所說，進入後疫情時期，企業要麵臨的壓力或許不如前幾個月大（dà），但（dàn）仍不能（néng）盲目樂觀。畢竟，消費者的（de）信心恢複也需要（yào）一個遞進的過程。對此，身處武漢的利（lì）楚掃唄CEO王朋深有感觸。

據了解，利楚掃唄是從事聚合支（zhī）付技（jì）術研發和應用的企業，公司注冊地（dì）就在武漢，目前已服務國內70萬家商戶。王朋告訴記者，因為公司的主要收（shōu）入就是來源於商（shāng）戶線下支付交易，所以對商家經（jīng）營恢複的情況尤為敏感。

“到（dào）目前為止，線下業態（tài）經營（yíng）恢複水平在60%左右，這60%還是10~15天前的，但現在基本還是這個水平。”王朋稱，通過利（lì）楚掃唄後台反饋（kuì）的數據，可（kě）以看到（dào）線下商戶在3月底就已經進入轉暖期，但最近一段時間又呈放緩甚至停滯的趨勢。

王朋（péng）進一步預測，線下商業企業想要完（wán）全恢複到疫情前的經營水平，可能還需要一段（duàn）較長的時間。“線上有可能會剩下（xià）40%的業（yè）務量，短則三個月，長的話甚至小半年，企業才（cái）能恢複到去年年（nián）底峰值時的狀態。”王朋稱。

也正因如此，王洪濤表示，商業企業要理性看待（dài）此次（cì）疫（yì）情的影響（xiǎng），不論（lùn）是衝擊最嚴重的時期，還是在當下，都更（gèng）應該（gāi）將其（qí）看作一個（gè）契機（jī），是一個利用好時間調整（zhěng）內部管理、夯實基礎的機會（huì）。

“最關鍵（jiàn）的一點，還是要（yào）回歸到消費者的需求上來。用高效、快速、適合消費者的方式來提供商品和服務（wù）。”王洪濤（tāo）稱，這（zhè）也進一步向企業（yè）提出了兩（liǎng）個要求，一是從消費者需求出發（fā），打（dǎ）造業（yè）務數字化的能力；二是從企（qǐ）業效率出發，打造企業管理方（fāng）麵的數字化（huà）能力。

白振傑（jié）也向《每日經（jīng）濟新聞》記者表示，從微信支付的角度來說，後續也將進一步幫助品牌商家完善線上（shàng）線下融合能力。包括從公域流量到私域流量的建設能力、私域流量運營產品的能力以（yǐ）及線下（xià）消費體驗的提升等（děng）。

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